अमेरिका में गैस की कीमतें फिर औसतन $4 प्रति गैलन पर पहुंचीं
अमेरिका में गैसोलीन की कीमतें फिर औसतन $4 प्रति गैलन तक पहुंच गई हैं, जिससे यूरोप से तुलना हो रही है, जहां ईंधन अक्सर उच्च करों के कारण लगभग दोगुना महंगा होता है। टिप्पणीकार अमेरिका की कार-निर्भर शहरी योजना, लंबी यात्रा दूरी, और बड़े वाहनों की पसंद की तुलना यूरोपीय पैटर्न से करते हैं, और ध्यान दिलाते हैं कि अमेरिकी परिवार सस्ता ईंधन होने के बावजूद परिवहन पर आय का बड़ा हिस्सा खर्च करते हैं। चर्चा में ईंधन कर, तेल बनाम EVs के लिए सब्सिडी, और रणनीतिक भंडारों के घटते जाने के साथ दीर्घकालिक ऊर्जा सुरक्षा को लेकर चिंताएँ भी शामिल हैं.
मूल्य स्तर और अंतरराष्ट्रीय तुलना
- कई टिप्पणीकार अमेरिका में $4/गैलन को यूरोप की तुलना में “सस्ता” मानते हैं, जहां जर्मनी में प्रति-लीटर कीमतें लगभग 2.3 EUR और नीदरलैंड में 2.34 EUR बताई जाती हैं।
- कई लोग ध्यान दिलाते हैं कि यूरोपीय पंप कीमतों का बड़ा हिस्सा करों का होता है; कच्चे ईंधन की कीमत अंतिम मूल्य का लगभग 25–30% मानी जाती है।
- कुछ लोग भारत से तुलना करते हैं, जहां प्रति लीटर कीमतें अमेरिका के समान बताई जाती हैं, हालांकि यह एक बड़ा घरेलू खर्च है।
ड्राइविंग पैटर्न, भूमि उपयोग, और कार-निर्भरता
- अमेरिकी पोस्टर लंबी दूरियों, कार-केंद्रित बुनियादी ढांचे, और व्यवहार्य विकल्पों की कमी पर जोर देते हैं, खासकर दक्षिण और उपनगरों में।
- यूरोपीय लोग तर्क देते हैं कि वहां कई स्कूल और दुकानें पैदल या साइकिल से पहुंचने योग्य हैं; अन्य लोग जवाब देते हैं कि अब बहुत से यूरोपीय लोगों की भी लंबी यात्राएं होती हैं और बड़े शहरों के बाहर बुनियादी ढांचा कमजोर है।
- इस पर बहस है कि यूरोप में कार का उपयोग कितना आवश्यकता है और कितना सुविधा; अनुमान इस बात से लेकर हैं कि अधिकांश लोग कारें इस्तेमाल करते हैं, लेकिन शायद केवल ~40–45% को रोज़मर्रा में उनकी “ज़रूरत” होती है।
ईंधन दक्षता और वाहन प्रकार
- अमेरिकी वाहनों को बड़ा और भारी बताया गया है, जिनकी एयरोडायनामिक्स अक्सर खराब होती है, लेकिन आधुनिक इंजनों में अक्सर 4-सिलेंडर, टर्बोचार्ज्ड, या हाइब्रिड शामिल हैं।
- कुछ लोग बेहद कम MPG के दावों से असहमत हैं, और पिकअप व ट्रक की वास्तविक-विश्व माइलेज का हवाला देते हैं; अन्य लोग विशेष रूप से अक्षम मॉडलों की ओर इशारा करते हैं।
- यूरोपीय कारों में अक्सर छोटे 3-सिलेंडर इंजन और डीज़ल का उपयोग अधिक बताया गया है, जो ऐतिहासिक रूप से कर प्रोत्साहनों से प्रेरित था।
कर, सब्सिडी, और नीति-सम्बंधी समझौते
- उच्च यूरोपीय ईंधन करों को “उच्च-कर, उच्च-एकजुटता” मॉडल का हिस्सा बताया गया है, हालांकि कुछ लोगों को लगता है कि अब वे मजबूत सामाजिक लाभों के बिना भी ऊंचे कर चुका रहे हैं।
- अमेरिका में तेल को भारी सब्सिडी वाला बताया गया है, जिसमें प्रत्यक्ष सहायता और “freedom fuel” छूट वाले स्टेशनों के उदाहरण शामिल हैं।
- यह अटकल लगाई जा रही है कि नीले बनाम लाल राज्य भविष्य की गैस सब्सिडी और कीमतों पर अलग-अलग रास्ते अपना सकते हैं।
ऊर्जा संक्रमण: EVs, ट्रक, और बिजली की लागत
- एक दृष्टिकोण यह है कि ईंधन को बेहद महंगा होना चाहिए (जैसे $200/gal) ताकि तेज़ी से डीकार्बोनाइज़ेशन और EV ट्रक अपनाने को मजबूर किया जा सके।
- विरोधी दृष्टिकोण कहता है कि इससे सामान की कीमतें तेज़ी से बढ़ेंगी (डीज़ल ट्रकिंग और कृषि के कारण) और अर्थव्यवस्थाएँ अस्थिर हो सकती हैं।
- कुछ लोगों का कहना है कि लंबी दूरी के इलेक्ट्रिक ट्रक अभी व्यावहारिक नहीं हैं, क्योंकि रेंज, चार्जिंग समय, और वजन सीमाएँ हैं; अन्य लोग नोट करते हैं कि चीन पहले ही उन्हें लागू कर रहा है।
- जर्मनी, कैलिफोर्निया, और अमेरिका के कुछ हिस्सों में ऊंची बिजली की कीमतों पर चर्चा होती है; दरों और वाहन प्रकार के आधार पर, EVs प्रति मील सस्ते हो सकते हैं या स्पष्ट रूप से लाभकारी नहीं भी हो सकते।
स्ट्रैटेजिक पेट्रोलियम रिज़र्व और आपूर्ति
- टिप्पणीकारों को चिंता है कि जब अमेरिकी SPR drawdowns रुकेंगे तो क्या होगा; अपेक्षा है कि कीमतों में अधिक अस्थिरता आएगी।
- कुछ लोग ध्यान देते हैं कि कमी और कीमतों के उछाल को अन्य उत्पादकों द्वारा उत्पादन समायोजित करने से कम किया जाता है, लेकिन विवरण स्पष्ट नहीं हैं।