尽管遭到打击，船只仍继续穿越霍尔木兹海峡

霍尔木兹局势的总体评估

• 许多人认为，美国在一项经典海军任务上失败了：保持一条战略海峡对航运开放。
• 也有人反驳说，在没有陆上控制的情况下，想要完全保障这样一条狭窄、重兵把守的咽喉要道本就不现实；失败是政治上的，而不只是军事上的。
• 一个反复出现的主题是：“我们能做到，但代价高得无法接受”（大规模突袭或地面存在、大量拦截弹消耗、广泛打击），一些人认为，在现实约束下这等同于失败。

无人机、导弹与现代海军的局限

• 廉价无人机、巡航导弹、反舰弹道导弹、小艇和水雷，使持续防护的成本极其高昂。
• 在饱和攻击下，防御舰艇会迅速耗尽有限的拦截弹库存。
• 争论在于，美国海军是否低估了伊朗的无人机/导弹能力，或者政治领导层是否忽视了现实评估。
• 一些人将此视为证据：如果没有对陆上和空中力量的压倒性控制，传统的“控制海上航线”已不再适用。

政治领导、战略与美国角色

• 有人强烈批评美国领导层在没有愿意投入足以在军事上取胜的规模之前就发动战争。
• 一些人将这一结果描述为比越南更糟糕的战略失败，削弱威慑，并鼓励他人绕开或取代美国的安全保障。
• 讨论还涉及美国是否以及何时应退出全球霸权角色，以及谁可能填补这一真空。

航运、船员与保险

• 由于经济压力和船员脆弱性，一些航运仍在继续；海员实际上可能被困住或被迫服从。
• 另一些人强调，保险公司和风险溢价才是真正的门槛；战时风险费率此前已大幅飙升，而高额保费无论“通道是否开放”都可能让航运停摆。
• 关于交通量的报告互相矛盾；基于 AIS 的追踪器可能因船只关闭应答器而低估数量。

法律与外交层面的表述

• 对伊朗的封锁和袭击是否违反海事法以及美伊谅解备忘录存在争议，尤其是在以色列在黎巴嫩持续行动的背景下。
• 一方强调伊朗无权干涉无害通过；另一方则认为在实践中，力量与战争现实会压倒法律上的细枝末节。

提出的结构性替代方案

• 有人提议通过向西延伸的沙特输油管道通往红海，以减少对霍尔木兹的依赖。
• 反驳意见是：除非地下深度加固，否则地上或终端基础设施仍会暴露于伊朗无人机和导弹威胁之下。