630K RAM ट्रकों में डीज़ल डिफ़ीट डिवाइसेज़ के लिए Cummins पर $1.6B का जुर्माना
Cummins का सैकड़ों हज़ार Ram डीज़ल पिकअप्स में “डिफ़ीट डिवाइसेज़” को लेकर $1.6 बिलियन का समझौता इस बहस को फिर से तेज़ करता है कि ऑटोमेकर उत्सर्जन नियमों को कैसे धोखा देते हैं और कौन-से दंड कॉर्पोरेट कदाचार को सचमुच रोक सकते हैं। टिप्पणीकार इस पर बहस करते हैं कि क्या ऐसे घोटालों और Volkswagen के मामले ने वास्तव में ब्रांड निष्ठा को नुकसान पहुँचाया है, कुछ का कहना है कि उपभोक्ता उत्सर्जन मुद्दों की ज़्यादा परवाह नहीं करते, जबकि दूसरे कहते हैं कि भरोसा और बाज़ार हिस्सेदारी घट रही है। चर्चा वायु-प्रदूषण, कोल-रोलिंग संस्कृति, कमजोर प्रवर्तन, और क्या मौजूदा डीज़ल मानक तकनीकी रूप से यथार्थवादी हैं या बस व्यापक धोखाधड़ी को प्रोत्साहित करते हैं, जैसे मुद्दों तक भी फैलती है।
ब्रांड प्रतिष्ठा और उपभोक्ता प्रतिक्रिया
- कुछ लोगों का तर्क है कि VW, Cummins और इसी तरह के ब्रांडों ने प्रणालीगत धोखाधड़ी के जरिए अपनी प्रतिष्ठा “नष्ट” कर दी है; दूसरे कहते हैं कि बिक्री और बाज़ार हिस्सेदारी (खासकर यूरोप में VW Group) दिखाती है कि जनता को ज़्यादा फर्क नहीं पड़ता।
- उद्धृत आँकड़े: VW ब्रांड की बाज़ार हिस्सेदारी अमेरिका और EU में थोड़ी घटी है, लेकिन VW Group अब भी दुनिया के सबसे बड़े वैश्विक निर्माताओं में से एक है।
- कई डीज़ल ट्रक मालिक कहते हैं कि यह घोटाला उनके खरीद व्यवहार को व्यक्तिगत रूप से बदल देगा; दूसरे कहते हैं कि मुख्य बाज़ार का अधिकांश हिस्सा या तो परवाह नहीं करता या धोखाधड़ी को “ग्राहकों को वही देना जो वे चाहते हैं” मानता है।
- कई लोग नोट करते हैं कि Ram/Cummins ट्रक अभी भी बहुत अच्छा मूल्य बनाए रखते हैं और खरीदार अक्सर उत्सर्जन के बजाय ताकत, टिकाऊपन और टोइंग को प्राथमिकता देते हैं।
डिफ़ीट डिवाइसेज़ की तकनीकी प्रकृति और उद्देश्य
- आम सहमति: डिफ़ीट डिवाइसेज़ इंजनों को परीक्षणों के दौरान “साफ़” और वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में “गंदा” चलने देते हैं, जिससे पूर्ण NOx नियंत्रण की ऊर्जा/जटिलता लागत से बचकर बेहतर प्रदर्शन, ईंधन अर्थव्यवस्था या टिकाऊपन मिलता है।
- VW के पिछले व्यवहार (टेस्ट-डिटेक्शन लॉजिक) का संदर्भ दिया गया है, लेकिन Cummins की विशिष्ट विधि अभी स्पष्ट नहीं है; टिप्पणीकार विवरण मांगते हैं और अनुमान लगाते हैं कि यह सॉफ़्टवेयर-आधारित है।
- ट्रक इलेक्ट्रॉनिक्स से परिचित एक प्रतिभागी कहता है कि वे जिन सभी वाहनों को देखते हैं उनमें काम करने वाली DEF/कणीय प्रणालियाँ हैं और अभी वे इन आरोपों को उससे मेल नहीं बिठा पा रहे।
रोलिंग कोल और उत्सर्जन छेड़छाड़ की संस्कृति
- “रोलिंग कोल” को डीज़ल के जानबूझकर किए गए संशोधन के रूप में समझाया गया है, जिससे भारी कालिख के बादल निकलते हैं; इसे अक्सर साइकिल चालकों, पैदल चलने वालों, या हाइब्रिड ड्राइवरों को निशाना बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है।
- इसे व्यापक रूप से पर्यावरण-विरोधी और कभी-कभी राजनीतिक रूप से प्रेरित उत्पीड़न के रूप में निंदा की जाती है; कुछ लोग इसे हमले की तरह देखने की बात करते हैं।
- दूसरे नोट करते हैं कि उत्सर्जन डिलीट अक्सर वारंटी खत्म होने के बाद लागत, विश्वसनीयता और ईंधन-अर्थव्यवस्था कारणों से किए जाते हैं, सिर्फ दिखावे के लिए नहीं।
स्वास्थ्य, पर्यावरण, और विनियमन
- कई लोग धोखाधड़ी और छेड़छाड़ को व्यापक वायु-प्रदूषण नुकसान से जोड़ते हैं; विभिन्न देशों में गंभीर स्मॉग और भ्रष्ट या ढीली प्रवर्तन व्यवस्था के उदाहरण दिए गए हैं।
- दूसरे तर्क देते हैं कि आधुनिक डीज़ल नियंत्रण अत्यधिक जटिल, महंगे हैं और ईंधन अर्थव्यवस्था तथा शक्ति को घटाते हैं, और सुझाव देते हैं कि नियम डीज़ल तकनीक की वास्तविक क्षमता से आगे निकल जाते हैं।
कानूनी जवाबदेही, दंड, और न्याय
- कई लोग लगभग ~$1.6–2B के समझौते को मुनाफ़े की तुलना में कारोबार की लागत जैसा “माइल्ड” मानते हैं; नाराज़गी है कि कोई कार्यकारी जेल नहीं जाता और कंपनी इसे “कोई दुर्भावना नहीं” तथा “कोई गलत काम नहीं” कहती है।
- कुछ लोग कड़ी कॉर्पोरेट और व्यक्तिगत ज़िम्मेदारी (चरम प्रस्तावों में शेयरधारकों सहित), मॉडिफ़िकेशन दुकानों के खिलाफ़ सख्त प्रवर्तन, या यहाँ तक कि वाहन ज़ब्ती की माँग करते हैं।
- दूसरे लोग अतिरेक को लेकर चिंतित हैं (जैसे सिविल एसेट फ़ॉरफ़ीचर, मालिकों का अपराधीकरण) और अधिक लक्षित या अनुपातिक दंडों की दलील देते हैं।
अस्पष्ट / खुले मुद्दे
- Cummins के डिफ़ीट डिवाइस की सटीक प्रकृति, इसे कैसे लागू किया गया, और ग्राहक बनाम निर्माता की गलती कितनी है, इस पर चर्चा में अभी भी स्पष्टता नहीं है.