टोरंटो के एक व्यक्ति ने चोरी हुई SUV को दुबई तक ट्रैक करने के लिए AirTags का इस्तेमाल किया [वीडियो]
एक टोरंटो निवासी ने अपने चुराए गए SUV को स्थानीय रेल यार्ड से लेकर दुबई तक ट्रैक करने के लिए Apple AirTags का इस्तेमाल किया, लेकिन पुलिस और रेल अधिकारियों ने बार-बार हस्तक्षेप करने से इनकार कर दिया। टिप्पणीकार बताते हैं कि संगठित चोरी गिरोह कंटेनरों में वाहनों को तेज़ी से निर्यात कर देते हैं, क्षेत्राधिकार के अंतराल, निजी रेलवे पुलिस, और बाहर जाने वाले कार्गो पर सीमित कस्टम जांच का फायदा उठाते हुए। कई लोग इस मामले को कनाडा में बढ़ती ऑटो चोरी की व्यापक समस्या का प्रतीक मानते हैं, जहाँ बीमाकर्ता लागत उपभोक्ताओं पर डाल देते हैं और कानून-प्रवर्तन या तो अभिभूत है या संपत्ति की रिकवरी को प्राथमिकता देने को तैयार नहीं दिखता।
वाहनों का निर्यात और पुन: उपयोग (वैध और चोरी के)
- उत्तरी अमेरिका की इस्तेमाल की हुई गाड़ियाँ अक्सर मध्य पूर्व में पहुँचती हैं, चाहे वे वैध रूप से बेची गई हों या चोरी की गई हों।
- एक उद्धृत मामला: टेक्सास के एक प्लंबर का ट्रक, जिस पर कंपनी की ब्रांडिंग अभी भी लगी हुई थी, बाद में सीरिया में उग्रवादियों द्वारा इस्तेमाल होता दिखा।
- थ्रेड में दुबई के एक निवासी को यह जानकर झटका लगता है कि कई “आयातित” कारें चोरी की हुई हो सकती हैं।
ब्रांडिंग, देयता, और प्लंबर का मुकदमा
- बिक्री से पहले व्यावसायिक डिकल्स हटाने की ज़िम्मेदारी को लेकर बहस।
- कुछ लोगों का तर्क है कि अगर विक्रेता को दुरुपयोग की चिंता है तो उसे खुद ब्रांडिंग हटा देनी चाहिए।
- दूसरे कहते हैं कि यदि कोई डीलरशिप स्पष्ट रूप से डिकल्स हटाने का वादा करे और ऐसा न करे, तो कानूनी कार्रवाई (मुकदमा/समझौता) उचित है।
AirTags की प्रभावशीलता और सीमाएँ
- AirTags ने चोरी हुई SUV की यात्रा को ट्रैक करने में मदद की, लेकिन रिकवरी तक नहीं पहुँचाया, जिससे पुलिस की निष्क्रियता को लेकर निराशा बढ़ी।
- कुछ लोगों को उम्मीद थी कि “परिष्कृत” चोर ट्रैकर्स के लिए स्कैन करेंगे; दूसरों का कहना है कि चोर ऐसा नहीं करते क्योंकि रिकवरी/प्रवर्तन दुर्लभ है।
- Apple के एंटी-स्टॉकिंग अलर्ट पर सवाल उठाया गया; आम सहमति यह है कि चोर शायद कार के पास इतने लंबे समय तक नहीं रहते कि अलर्ट मायने रखे।
रेलवे, क्षेत्राधिकार, और निजी पुलिस
- इस बात की कड़ी आलोचना कि Canadian Pacific और उसकी रेल पुलिस ने कंटेनर का विवरण दिए जाने के बावजूद हस्तक्षेप नहीं किया।
- जब कार का स्थान ज्ञात था, तब भी “कोई क्षेत्राधिकार नहीं” जैसे जवाबों को लेकर भ्रम और गुस्सा।
- रेलवे पुलिस को अर्ध-संघीय अधिकारियों के रूप में ऐतिहासिक जड़ों के साथ चर्चा की गई; कुछ लोग हितों के टकराव को देखते हैं और निजी पुलिसिंग को समस्याग्रस्त मानते हैं।
कनाडा में कार चोरी और संस्थागत उदासीनता
- कई लोग टोरंटो/मॉन्ट्रियल के आसपास कनाडाई कार चोरी को व्यापक और संगठित बताते हैं।
- होटल स्टीयरिंग लॉक प्रदान करते हैं; लोग नई SUV में किल स्विच लगाते हैं।
- मजबूत धारणा है कि पुलिस, कस्टम्स, और बीमाकर्ता इसे कम प्राथमिकता मानते हैं; भ्रष्टाचार या कम-से-कम व्यवस्थागत उदासीनता के सुझाव दिए जाते हैं।
- लागत को ऊँचे बीमा प्रीमियम के माध्यम से समाज पर डाल दिया गया माना जाता है।
एंटी-थेफ्ट विचार और कार डिज़ाइन की आलोचना
- सुझाव: गंध-आधारित रोकथाम (fart spray), इंक बम, बेहतर इम्मोबिलाइज़र, प्रमाणपत्र-आधारित चाबियाँ, भौतिक चाबियाँ साथ डिजिटल फ़ैक्टर्स।
- गलत सकारात्मक (false positives) से कारें नष्ट होने या मालिकों को दंडित होने की चिंता।
- रिले अटैक और OBD2 “all keys lost” प्रोग्रामिंग को मौजूदा चोरी के तरीके बताया गया; आधुनिक keyless सिस्टम को पुराने यांत्रिक ताले से कम सुरक्षित कहा गया।
बीमा और कवरेज
- स्पष्ट किया गया कि कनाडा में अनिवार्य बीमा दायित्व (liability) है; चोरी के लिए comprehensive coverage चाहिए।
- कुछ लोग नोट करते हैं कि बीमाकर्ताओं के लिए चोरी पर जोर से दबाव डालने की प्रेरणा कम हो सकती है, क्योंकि वे बस प्रीमियम बढ़ा सकते हैं।