केबल कंपनियाँ, ऑटोमोबाइल निर्माता FTC, FCC के भ्रामक शुल्क समाप्त करने के प्रयास को पटरी से उतारने की कोशिश कर रहे हैं
FTC और FCC द्वारा केबल, टेलीकॉम और ऑटो बिक्री में “बेकार शुल्क” रोकने के अमेरिकी प्रयासों पर तीखी प्रतिक्रियाएँ आ रही हैं, और कई उपभोक्ता चाहते हैं कि विज्ञापित कीमतें अंतिम भुगतान राशि से मेल खाएँ, केवल स्पष्ट रूप से लेबल किए गए करों को छोड़कर। टिप्पणीकार अमेरिका की अपारदर्शी कीमत-निर्धारण पद्धति की तुलना ऑस्ट्रेलिया और EU जैसी जगहों की all-in मूल्य आवश्यकताओं से करते हैं, और तर्क देते हैं कि अनिवार्य शुल्क पारदर्शिता कार डीलर ऐड-ऑन और Ticketmaster-शैली के सरचार्ज जैसी भ्रामक प्रथाओं को कम करेगी। बहस Chevron सिद्धांत की संभावित वापसी तक भी फैलती है, इस चिंता के साथ कि एजेंसी अधिकार को कमजोर करने से जटिल उद्योगों को नियंत्रित करना और उपभोक्ताओं को ऐसी तरकीबों से बचाना कठिन हो जाएगा.
मूल्य पारदर्शिता और बेकार शुल्क
- ऐसे नियमों के लिए व्यापक समर्थन है जिनमें विज्ञापित कीमतें वही हों जो उपभोक्ता वास्तव में चुकाते हैं, जिसमें कर ही एकमात्र सामान्य अपवाद है।
- मुख्य शिकायत: कंपनियाँ एक कम आधार मूल्य विज्ञापित करती हैं, फिर प्रवाह के अंत में अनिवार्य “शुल्क” (दस्तावेज़ीकरण, प्रशासनिक, वसूली, रिसॉर्ट, सुविधा, आदि) जोड़ देती हैं।
- कई लोगों का तर्क है कि सभी अपरिहार्य शुल्क कीमत में ही शामिल होने चाहिए; केवल स्पष्ट रूप से वैकल्पिक ऐड-ऑन अलग दिखाए जाने चाहिए।
- कुछ लोग विस्तृत बिल चाहते हैं जो दिखाएँ कि कितना हिस्सा सरकार को जा रहा है और कितना कंपनी को; अन्य कहते हैं कि जब तक कुल राशि ईमानदार है, यह अनावश्यक जटिलता है।
- चिंता यह है कि कंपनियाँ जानबूझकर निजी शुल्कों के नाम ऐसे रखती हैं जो सरकारी करों या नियामकीय शुल्कों जैसे लगें।
कर, स्थानीय भिन्नताएँ और किनारी मामले
- एक पक्ष: “मूल्य + लागू कर” विज्ञापित करना या स्थान के आधार पर गणना करना सीधा है; जटिलता व्यवसाय की समस्या है, उपभोक्ता की नहीं।
- दूसरा पक्ष: अमेरिकी कर संरचना बहुत खंडित है (शहर, काउंटी, विशेष जिले, सेवाएँ बनाम वस्तुएँ, शिपिंग नियम), जिससे सटीक कुल-मूल्य विज्ञापन कठिन हो जाता है।
- प्रस्तावित समझौते:
- कर-बहिष्कृत लेकिन शुल्क-समाविष्ट विज्ञापित कीमतों की अनुमति दें।
- या ऐसी कीमत विज्ञापित करें जो एक ऊपरी सीमा हो (जिसमें सबसे संभावित उच्चतम कर शामिल हो)।
- आलोचक कहते हैं कि इनमें भी “परिवर्ती” बेकार शुल्कों के लिए छिद्र रह जाते हैं।
कार डीलर, प्रत्यक्ष बिक्री और उपभोक्ता अनुभव
- कार डीलरों द्वारा दस्तावेज़ीकरण शुल्क, ऐड-ऑन (नाइट्रोजन टायर, टिंट) और आख़िरी क्षण के अतिरिक्त शुल्क, साथ ही “मुझे अपने मैनेजर से बात करने दीजिए” जैसी तरकीबों के बारे में कई किस्से हैं।
- कई लोग निजी व्यक्तियों से इस्तेमाल की हुई कार खरीदना और खरीद से पहले मैकेनिक से जाँच कराना पसंद करते हैं; वे डीलरों की तुलना में व्यक्तियों पर अधिक भरोसा करते हैं।
- नो-हैगल या D2C-शैली के मॉडल (Tesla, कुछ विशिष्ट डीलर) की प्रशंसा की गई है, हालांकि यह भी कहा गया है कि कई राज्यों में प्रत्यक्ष बिक्री अवैध है या उस पर प्रतिबंध हैं।
नियमन, Chevron सिद्धांत और प्रवर्तन
- कुछ लोगों का तर्क है कि Chevron सिद्धांत को कमजोर करना या उलटना एजेंसियों की बेकार शुल्कों, सुरक्षा और प्रदूषण को नियंत्रित करने की क्षमता को नुकसान पहुँचाएगा, और शक्ति सामान्यवादी न्यायाधीशों तथा अधिक बोझिल कांग्रेस की ओर खिसका देगा।
- अन्य लोग जवाब देते हैं कि एजेंसी प्रमुख जवाबदेह नहीं होते और कांग्रेस को अधिक स्पष्ट होना चाहिए, हालांकि प्रत्युत्तर यह जोर देते हैं कि कांग्रेस के पास समय और विशेषज्ञता नहीं है।
- एक निजी “FairBusiness”-शैली के प्रमाणक को विकल्प के रूप में प्रस्तावित किया गया है, लेकिन अन्य लोग BBB की सीमाओं की ओर इशारा करते हैं और तर्क देते हैं कि कमजोर उपभोक्ताओं को सरकारी-समर्थित नियमों की आवश्यकता है।