Starship intentará un lanzamiento este viernes
El sistema Starship/Super Heavy de SpaceX está listo para un segundo vuelo de prueba integrado desde Boca Chica, Texas, pendiente de la aprobación final de la FAA, con una ventana principal de lanzamiento el 17 de noviembre y ventanas de reserva durante el fin de semana. Los comentaristas diseccionan qué significa “éxito” para este programa basado en prototipos: trayectoria suborbital, amerizaje del propulsor y reentrada controlada de Starship en lugar de una órbita completa, mientras contrastan el enfoque rápido e iterativo de SpaceX con programas gubernamentales más lentos y costosos como el SLS de NASA. Junto con detalles prácticos sobre lugares de observación, seguridad y regulaciones, el hilo evalúa el potencial de Starship para reducir drásticamente los costes de lanzamiento y permitir actividad espacial a gran escala frente a preocupaciones ambientales, riesgos de basura espacial y escepticismo sobre las ambiciones espaciales dirigidas por multimillonarios.
Cronometraje del lanzamiento, licencias y detalles de NOTAM
- El aviso de la FAA lista Starship Super Heavy Flight 2 desde Boca Chica con una ventana principal el 17 de nov., 13:00–17:20Z, y reservas el 18–19 de nov.
- Se aclara que “Z” significa UTC (“Zulu”), así que esto es la mañana del viernes en hora de EE. UU.
- Hay cierta confusión sobre los límites de cierres de playa en fin de semana; el informe citado dice que SpaceX obtiene un pequeño número de cierres de fin de semana por año.
- Varios comentarios señalan que la licencia de lanzamiento de la FAA aún no estaba publicada en el momento de la discusión; el texto de SpaceX dice “pendiente de la aprobación regulatoria final”.
- Se mencionan una demanda ambiental previa y exigencias de análisis de riesgo (p. ej., “probabilidad de golpear a un tiburón”); el desenlace sigue pendiente en el hilo.
Objetivos de la prueba y estado de Starship
- Este es el segundo vuelo de prueba integrado de propulsor + Starship.
- Perfil previsto: vuelo suborbital casi orbital, amerizaje del propulsor en el Golfo, reentrada de Starship e impacto no controlado cerca de Hawái.
- Expectativas: mejoras en la plataforma de lanzamiento de prueba (drenaje de agua, blindaje), ignición completa de los motores, separación de etapas, regreso del propulsor y “aterrizaje” en el océano, y bellyflop a gran altitud; no se pretende reutilización ni recuperación.
- Es probable que Starship vuele una “órbita que interseca la Tierra” en lugar de una órbita cerrada para evitar el riesgo de reentrada descontrolada.
- Vuelo anterior: pasó la torre, alcanzó ~70 km, sufrió problemas de motores, pérdida de trayectoria, separación fallida, terminación de vuelo tardía y daños importantes en la plataforma. Hay debate sobre si cumplió o no los objetivos de “prueba” preestablecidos.
Cadencia de lanzamientos, historia y comparaciones
- El mismo día incluye hasta tres lanzamientos de SpaceX; se debate si eso es un récord para cohetes “importantes” o de clase orbital.
- Las comparaciones históricas abarcan andanadas de V‑2, cohetes de artillería de la Segunda Guerra Mundial, conflictos modernos y días con múltiples lanzamientos de NASA/Roskosmos; la mayoría de los participantes asume que la categoría relevante es la “orbital”.
Experiencia de observación e impactos locales
- Los mejores lugares públicos para ver citados son Isla Blanca Park y las playas de South Padre Island; se esperan grandes multitudes y llegada antes del amanecer.
- Hay reportes de sonido y vibración extremos; opiniones mixtas sobre si la protección auditiva es esencial a esa distancia, pero ampliamente recomendada para niños.
- Surgen preguntas sobre la calidad del aire (PM2.5); el consenso es que los lanzamientos únicos a varios kilómetros de distancia suponen un riesgo sanitario negligible, aunque la prueba anterior esparció grandes restos a varias millas.
Importancia más amplia, economía y riesgos
- Muchos ven Starship como un cambio de escala: totalmente reutilizable, ~100–150 t a LEO, reducciones de coste de orden de magnitud (frente a Shuttle/SLS) que permitirían despliegue masivo de satélites, estaciones y, eventualmente, bases fuera de la Tierra.
- Otros cuestionan los impulsores económicos más allá de telecomunicaciones, observación terrestre y turismo limitado; les preocupa el simbolismo de “mega-yate en el espacio”, la privatización y el beneficio frente a la exploración.
- Se discuten industrias futuras: minería de asteroides y lunar, fabricación en microgravedad, comunidades de retiro lunar, deportes de baja gravedad y turismo, aunque reconociendo grandes incógnitas.
- Se plantea la basura espacial y el síndrome de Kessler; algunos sostienen que las órbitas bajas de Starlink y la desorbitación planificada reducen mucho el riesgo de basura a largo plazo; otros siguen inquietos por los lanzamientos masivos.
SpaceX frente a NASA y otros actores
- El hilo contrasta el enfoque de SpaceX de “construir rápido, probar hasta destruir, iterar” con el SLS más lento y caro de NASA: éxito de un solo intento, tecnología heredada, gran burocracia.
- Los motores Raptor de Starship y el modelo de fábrica de alta producción se ven como una ventaja competitiva clave; los comentaristas argumentan que China y otras agencias aún están muy por detrás en reutilización y cadencia.
- Se señala que la financiación de NASA para Starship es para una variante de aterrizador lunar; el desarrollo del vehículo de lanzamiento central está financiado en gran parte de forma privada, con contratos de precio fijo basados en hitos.
Cultura, política y Musk
- Un gran subhilo debate si Starship es exploración noble o un proyecto de vanidad/beneficio de multimillonario.
- Muchos destacan las contribuciones de miles de ingenieros y el papel de NASA como cliente, no solo la persona de Musk.
- Largas digresiones abarcan el comportamiento público de Musk, Twitter/X, la política de EE. UU., la libertad de expresión y las guerras culturales; algunos dicen que eso reduce su entusiasmo, otros separan deliberadamente la tecnología del director ejecutivo.