Amazon anuncia por primera vez la venta de coches en línea, empezando con Hyundai

Papel de los concesionarios

• Amazon es solo un mercado; el vendedor legal sigue siendo el concesionario.
• Muchos consideran que esto no resuelve el problema central: el modelo de concesionarios en franquicia y sus incentivos para vender más, inflar precios y hacer juegos con la fijación de precios.
• Algunos esperan que Amazon acabe convirtiéndose en un gran concesionario o en un conducto que discipline o sustituya a los concesionarios tradicionales; otros creen que los concesionarios manipularán el sistema como ya hacen con los portales existentes.

Beneficios y desventajas percibidos del movimiento de Amazon

• Posibles beneficios:
  • Inventario más honesto y en tiempo real frente a los sitios actuales de los concesionarios, que funcionan como embudos de captación.
  • Mejor aplicación de normas mediante los sistemas de reputación de Amazon y la dinámica de “juego repetido”.
  • Integración con el ecosistema de Amazon, incluida la orientación de accesorios y productos de mantenimiento a propietarios de vehículos conocidos.
• Preocupaciones:
  • Amazon ya tiene problemas con falsificaciones, reseñas falsas y resultados de búsqueda desordenados.
  • No está claro si Amazon gestionará préstamos, entregas a cambio, o si solo derivará a los compradores a los concesionarios.
  • Riesgo de que Amazon simplemente añada su comisión encima de los recargos del concesionario.

Experiencia en concesionarios frente al modelo de compra deseado

• Fuerte rechazo a regatear, tarifas opacas y sesiones de venta adicionales que consumen mucho tiempo para complementos y productos de “protección”.
• Algunos describen recargos extremos (p. ej., entre 5 y 10 mil dólares por encima del MSRP) y tácticas de cebo y cambio.
• Otros informan experiencias positivas en concesionarios: servicio receptivo, coches de sustitución y entrega remota, especialmente al pagar al contado y negociar con firmeza por adelantado.
• Los modelos de venta directa (p. ej., Tesla) son ampliamente elogiados por sus precios fijos y la mínima presión.

Regulación, venta directa y argumentos de seguridad

• Muchos atribuyen la persistencia de los concesionarios al cabildeo y a la captura regulatoria, no a la seguridad.
• Una línea de argumentación afirma que los sistemas de concesionarios son “estructuralmente necesarios” para la seguridad y la protección del consumidor; varias respuestas refutan esto como algo desconectado de las normas de licencias reales y de la realidad de los coches usados.
• El sentimiento general favorece legalizar la venta directa del fabricante al consumidor.

Comparaciones y alternativas

• El programa automovilístico de Costco se cita como un intermediario similar, a veces eficaz, aunque los concesionarios pueden ignorar los precios acordados en mercados ajustados.
• Se mencionan plataformas tipo Carvana/driveway; ejemplos muestran a concesionarios cancelando ventas en línea cuando pueden obtener precios más altos en persona.

Confianza, estrategia y notas culturales

• Algunos confían en el servicio de atención al cliente de Amazon incluso para artículos caros; otros confían más en los concesionarios tradicionales para la garantía y el cumplimiento del servicio.
• Algunos ven esto como un experimento disperso de Amazon después de su pico, más que como un movimiento transformador.
• El hilo incluye humor sobre la UX de búsqueda de Amazon, coches “de marca blanca” entregados por error y entregas con drones.