加利福尼亚州堵上了蒙大拿车牌漏洞
加州关闭“蒙大拿车牌”漏洞，针对的是那些通过州外空壳公司注册豪华车辆、以逃避销售税和注册税的居民。评论者争论让公司高管承担个人责任究竟是公平执法，还是严厉越权；并借此凸显对碎片化的州际车辆注册制度、隐私、税收政策以及汽车文化外部性的更广泛不满。许多人都同意，这类避税方案已经过于明目张胆，但对于解决办法究竟应当是更严格的州法，还是更协调统一的全国体系，意见尖锐分歧。
蒙大拿漏洞的性质与加州的应对
- 漏洞：加州居民成立蒙大拿州 LLC，在当地注册高端车辆，从而避免加州的注册费以及销售/使用税，同时主要在加州使用这些车辆。
- 新法：如果任何所有者/高管是加州居民，则将此类空壳实体视为加州居民，并对在加州使用的车辆、船只和飞机所欠的税款、利息和罚金追究高管个人责任。
- 有人认为这是针对一种特定、而且本就违法的避税方案所做的定向修补；也有人认为它范围过宽，而且可能过于草率。
法律与宪法方面的担忧
- 一方认为该法律合宪，因为它只对在加州持有/使用的资产征税，并建立在长期存在的“在州内使用”税制规则之上。
- 批评者担心它可能波及州外车辆，或触及从未踏足加州的人，或错误处理跨州使用问题，引发“无代表不纳税”和商业条款方面的质疑。
- 一些人指出，法条措辞的细节很重要，而摘要中可能对其有所误述。
执法、选择性与公平性
- 有人认为，在你使用车辆的地方纳税，公平而直接；让空壳公司高管承担责任也合理。
- 也有人担心这种“严厉”的法律难以执行，因此容易导致选择性或带偏见的执法。
- 来自其他州的案例（例如因蒙大拿车牌而出现的持枪税务逃漏逮捕）引发了对强硬手段的担忧。
更广泛的车辆注册与联邦制争论
- 许多人抱怨州与州之间的车辆制度（注册、年检、车窗贴膜、排放、税收）像一团 Kafkaesque 式的拼凑，导致套利空间和搬家时的麻烦。
- 方案包括：全国统一标准或通用车牌；车牌随人不随州；更多按使用征税；或强化州自治以反映本地条件。
- 反方观点：统一的全国标准可能会导致“向下竞争”，或者忽视区域需求（例如加州烟雾治理、东北地区防锈、大城市治安方面的顾虑）。
汽车、外部性与文化
- 有些人把这次整治看作对汽车文化特权以及富裕少数人逃税行为的一点小而受欢迎的反击。
- 另一些人则强调加州更广泛的过度征税/过度监管、公共交通进展停滞，并认为这主要是一次增加财政收入的举措，而不是环境或公平政策。