F-35 कार्यक्रम ने पूर्ण-गति उत्पादन हासिल किया

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कार्यक्रम की समयरेखा और उत्पादन

  • टिप्पणीकारों का कहना है कि F-35 ने 2006 में पहली उड़ान भरी थी और लगभग 17 साल बाद पूर्ण-गति उत्पादन तक पहुँचना बेहद धीमा लगता है, खासकर निजी क्षेत्र के मानकों के हिसाब से।
  • अन्य लोग जवाब देते हैं कि एयरोस्पेस और सैन्य प्लेटफॉर्मों के लिए लंबी समयरेखाएँ सामान्य हैं; उदाहरण के तौर पर C-130, B-52, F-16, और 737 परिवारों में दशकों लंबे उत्पादन और उन्नयन चक्र रहे हैं।
  • कार्यक्रम ने “concurrency” का उपयोग किया (डिज़ाइन अंतिम होने से पहले विमान बनाना) ताकि तैनाती तेज़ हो सके, कुछ-कुछ सॉफ़्टवेयर में CI/CD की भावना जैसा। लगभग 2,400 नियोजित विमानों में से 1,000 से अधिक पहले ही बनाए जा चुके हैं।

लागत, रखरखाव, और औद्योगिक अर्थशास्त्र

  • F-35 अपव्यय के प्रतीक से बदलकर ऐसा विमान बन गया है जिसे कई देश चाहते हैं, लेकिन प्रति उड़ान घंटे की लागत और रखरखाव, खासकर stealth कोटिंग्स, को लेकर चिंताएँ बनी हुई हैं।
  • कुछ लोगों का तर्क है कि कम उत्पादन मात्रा और लंबे समय तक पुर्ज़ों का समर्थन स्वाभाविक रूप से इकाई लागत बढ़ाते हैं।
  • अन्य लोग यह सवाल उठाते हैं कि यूक्रेन और तोपखाने/टैंक लागत की तुलना का हवाला देते हुए, क्या पश्चिमी उपकरण युद्धभूमि के प्रदर्शन की तुलना में अत्यधिक महंगे हैं।
  • इस पर बहस है कि क्या अमेरिका और उसके सहयोगी कर्ज, औद्योगिक सीमाओं, और राजनीतिक इच्छाशक्ति को देखते हुए बड़े पैमाने के, लंबे युद्ध वहन कर सकते हैं; जापान का बहुत ऊँचा कर्ज एक तरफ “फिर भी काम कर रहा” उदाहरण के रूप में और दूसरी तरफ चेतावनी के रूप में इस्तेमाल होता है।

क्षमताएँ, प्रतिस्पर्धी, और UCAVs

  • समर्थक ज़ोर देते हैं कि वर्तमान में F-35 की stealth और sensors के बराबर कुछ भी नहीं है; कहा जाता है कि इसका radar cross-section अत्यंत छोटा है और इसका radar विरोधियों से अधिक दूरी तक पहुँचता है।
  • कुछ लोग कुछ परिस्थितियों में stealth के महत्व को कम आँकते हैं और drones, missiles, logistics, और sortie rate पर ज़ोर देते हैं।
  • कई लोग जवाब देते हैं कि UCAVs jam किए जा सकते हैं या hijack किए जा सकते हैं, remote control में latency और link vulnerability की समस्या होती है, और autonomy अभी मानव पायलट के स्तर तक नहीं पहुँची है—इसलिए manned fighters अभी भी महत्वपूर्ण हैं।
  • F-35 को सहयोगी drones के लिए भविष्य के command-and-control node के रूप में भी देखा जाता है।

निर्यात, संप्रभुता, और गठबंधन राजनीति

  • F-35 को कम से कम एक दशक तक, जब तक 6th-gen यूरोपीय और अन्य परियोजनाएँ परिपक्व नहीं हो जातीं, एकमात्र जीवित रहने योग्य 5th-gen Western export fighter माना जाता है।
  • कुछ लोगों का तर्क है कि साझेदार प्रभावी रूप से “locked in” हैं और उनकी संप्रभुता सीमित है क्योंकि महत्वपूर्ण mission data और upgrades अमेरिका द्वारा नियंत्रित होते हैं; इसी वजह से कई देश गैर-अमेरिकी fighter programs की ओर बढ़ रहे हैं।
  • F-22 को अधिक सक्षम बताया जाता है, लेकिन वह बहुत महंगा और निर्यात के लिए राजनीतिक रूप से सीमित है; उसका अंत F-35 के उदय और भविष्य के 6th-gen काम से जोड़ा जाता है।

युद्ध, नैतिकता, और भू-राजनीति

  • एक पक्ष अमेरिका और उसके सहयोगियों की क्षमताओं (F-35s सहित) को “war prevention machines” मानता है, जो अमेरिका-समर्थित देशों के लिए सापेक्ष शांति की नींव हैं।
  • आलोचक हाल के कई संघर्षों में अमेरिका/NATO की भूमिकाओं, मध्य पूर्व जैसे क्षेत्रों में हुई तबाही, और तर्क देते हैं कि “force for peace” अक्सर विदेशों में नहीं, घर पर शांति का अर्थ रखता है।
  • यूक्रेन को पश्चिमी हथियारों की प्रभावशीलता (जैसे Javelin, HIMARS, air defenses) के प्रमाण के रूप में भी उद्धृत किया जाता है और ऐसे मामले के रूप में भी जहाँ आधुनिक पश्चिमी उपकरण मात्रा की सीमाओं और गोला-बारूद की कमी के कारण पर्याप्त निर्णायक नहीं रहे।
  • यूक्रेन युद्ध कितना “high stakes” है, इस पर असहमति है, लेकिन व्यापक रूप से भारी मानवीय पीड़ा की स्वीकृति है।

पारदर्शिता और जानकारी

  • एक टिप्पणीकार सुझाव देता है कि बड़े विमानों (सैन्य विमानों सहित) के सेवा रिकॉर्ड सार्वजनिक किए जाएँ, ठीक restaurant health scores की तरह, और ML से FAA/NTSB-शैली के डेटा का विश्लेषण करके समस्याएँ चिन्हित की जाएँ; अन्य लोग जवाब देते हैं कि यह सैन्य गोपनीयता की ज़रूरतों के अनुकूल नहीं है।

भाषा और संक्षेपाक्षर

  • DoD की संक्षेपाक्षर-भरी भाषा का व्यापक रूप से मज़ाक उड़ाया जाता है और उसे satire से तुलना की जाती है; कुछ लोग लेखन मानकों के गिरने और बिना समझाए jargon के बढ़ते उपयोग पर अफसोस जताते हैं।