Veja Los Angeles ser construída, um edifício de cada vez (1880–2026)

Visualização e Dados

• O projeto une as pegadas dos edifícios do lidar do Condado de LA aos dados do assessor: ~1,1 milhão de edifícios com pegadas, alturas e anos de construção (≈98% de cobertura).
• Os edifícios são extrudados em 3D e animados cronologicamente (1880–2026), com esquemas de cores por década ou altura.
• Usa DuckDB spatial, tippecanoe → PMTiles, MapLibre fill-extrusion, hospedagem estática em R2; a otimização de desempenho inclui simplificação em grade quando o zoom está mais afastado e alturas exageradas quando o zoom está ainda mais afastado.
• Usuários observam que fica especialmente bom quando se aproxima das formas reais dos edifícios; os atrasos iniciais foram atribuídos a uma configuração de cache incorreta.

Limitações e Aspectos Enganosos

• Apenas os edifícios existentes são mostrados; estruturas demolidas, queimadas ou substituídas ficam invisíveis. Vários comentaristas acham isso historicamente enganoso e consideram que deveria ser explicitado.
• Assim, as primeiras décadas parecem muito mais vazias do que realmente eram; exemplos incluem áreas de Palms e dos canais de Venice, que antes tinham desenvolvimento denso e hoje desapareceram.
• A versão inicial focava nos limites da cidade de LA, fazendo cidades vizinhas (por exemplo, Santa Monica, Beverly Hills) parecerem vazios absolutos; depois foi estendida ao Condado de LA, mas ainda falta o contexto metropolitano mais amplo.
• O basemap escuro e a falta de uma diferenciação clara entre oceano e terra tornam a geografia e o “por que esta área está vazia?” difíceis de entender.
• Algumas visualizações específicas (por exemplo, o Wilshire Corridor) são apontadas como imprecisas.

Projetos Relacionados e Possíveis Extensões

• As sugestões incluem: adicionar históricos de permissões de construção de LA, expandir para outras cidades (Austin, SF, Denver-style) e recriações mais imersivas e específicas no tempo, à la jogo LA Noire.
• Recursos vinculados: portais de dados abertos do assessor e da cidade, arquivos de fotos aéreas, trânsito e históricos dos edifícios mais altos.

Forma Urbana, Zoneamento e Habitação

• A visualização reforça a percepção da enorme expansão de LA e do uso ineficiente do solo: grandes áreas de casas unifamiliares, ruas largas e estacionamento.
• Debate sobre densidade: alguns argumentam que a área construída de LA está entre as mais densas dos EUA devido a uma densidade média consistente; outros a consideram intuitivamente “não densa”.
• Tema principal: o enorme downzoning dos anos 1980 (de uma capacidade teórica de ~10 milhões para ~4 milhões de residentes) e a forte regulação são culpados por:
  • Restringir novas construções e “congelar” as cidades em âmbar.
  • Empurrar o crescimento para subúrbios distantes/“Inland Empire”, aumentando o trânsito, os custos de infraestrutura e o uso de água.
  • Tornar LA “ridiculamente cara” por meio de escassez artificial.
• Outros observam que o zoneamento anterior exigiria investimentos enormes em transporte e água para ser realista.

Debate sobre Imposto Predial (Prop 13)

• Argumento prolongado sobre a Prop 13 da Califórnia:
  • Críticos: cria disparidades enormes de imposto entre proprietários antigos e novos; desencoraja vendas e redesenvolvimento; consolida vantagens hereditárias; prende pessoas em terrenos subutilizados; desloca o peso tributário para os recém-chegados.
  • Defensores/nuançadores: o imposto predial ainda é substancial; a medida originalmente visava proteger moradores de longa data de aumentos rápidos de impostos; alguns propõem reformas direcionadas (apenas residência principal, isenções/adiamentos para idosos de baixa renda).
  • Discussão de alternativas (adiamento até a venda, isenções para idosos em outros estados) e se remover a Prop 13 tanto reequilibraria os impostos quanto aumentaria a liquidez do mercado imobiliário.

História do Transporte

• Lembrete de que LA já teve a maior rede de transporte público dos EUA (Red Cars, ~1.300 milhas de trilhos) antes de ser desmontada em favor de carros e ônibus.
• Alguns atribuem a remoção ao lobby da indústria automobilística/de ônibus e a medos de classe/raça sobre “quem” o transporte traria; outros enfatizam a mudança geral para o automóvel.
• Observa-se que o transporte ferroviário está voltando lentamente.

Água, Energia e Meio Ambiente

• Há discordância sobre se LA enfrenta uma escassez fundamental de água ou um problema político/de alocação:
  • Uma visão: não há escassez real por causa do oceano próximo; dessalinização alimentada por uma única usina nuclear poderia cobrir toda a demanda.
  • Contraponto: o problema central é o uso desperdiçador de água na agricultura (por exemplo, culturas sedentas em desertos), direitos de água arraigados e relutância política em realocar recursos de agricultores poderosos; a dessalinização é vista como superprojetada e lenta em comparação com mudanças simples de política.
  • Nova refutação: construir qualquer coisa grande (nuclear/dessalinização) é em si prejudicado por “inchamento” regulatório/burocrático; alterar direitos também é caro e controverso; o debate gira em torno de se a redistribuição (vista como soma zero) ou a nova infraestrutura (aumentar o “bolo”) é mais realista.
• Alguns argumentam que o downzoning e a expansão horizontal são desastres ambientais: maior uso per capita de água e infraestrutura do que se LA tivesse se adensado.

Reações a LA e ao Crescimento

• Muitos ficam impressionados com a escala e a rapidez da expansão de LA; comparações com mofo em uma placa de Petri e “paraíso pavimentado”.
• Tom emocional misto:
  • Apreciação pelo clima, geografia e diversidade cultural (incluindo a comida).
  • Crítica forte ao planejamento centrado no carro, às ruas largas, ao “inferno de concreto” e à sensação de um “paraíso perdido”.
  • Reflexões sobre como LA é jovem em comparação com cidades europeias, mas como se transformou dramaticamente em apenas 150 anos.
• Alguns argumentam que criticar o planejamento de LA com o benefício da retrospectiva é injusto dada a velocidade e a escala do crescimento; outros veem oportunidades obviamente perdidas de emular formas urbanas europeias mais humanas.