特斯拉司机在高速上戴着新的 Apple vision 头显被拦下

视频的真实性

• 几位评论者从一开始就怀疑这段视频，指出高速公路和停车场镜头之间有剪辑，而且没有拍到与警察的任何互动。
• 后续更新（通过另一篇文章）证实，这只是一个摆拍的“小品”，并不是真实逮捕。
• 有人认为这是典型的为了点击量制造愤怒的“ragebait”；也有人说，即便是在驾驶真实汽车时进行摆拍也依然危险，而且因为是故意为之，可能更严重。

驾驶时佩戴头显的安全性与合法性

• 绝大多数意见都认为，戴着 Vision Pro 开车是鲁莽的：周边视野受限、视野范围被压缩以及分心是反复出现的担忧。
• 多条评论强调，Vision Pro 不是透明 AR；它显示的是带有非零延迟的摄像头画面，而且可能失灵、冻结或黑屏，让司机实际上变得“失明”。
• 人们指出，它很可能通不过驾驶视力测试，而耳机还会进一步降低对环境的感知。

HUD 与 Vision Pro

• 一些不开车的人问，这和挡风玻璃上的 HUD 有什么不同，后者会显示速度/导航。
• 回复指出：
  • HUD 只提供有限、被动、与驾驶相关的信息，而 Vision Pro 可以运行任意应用、视频、游戏。
  • HUD 不会遮挡周边视野，即使失效也依然是透视的。
  • Vision Pro 使用视频透传，可以用虚拟窗口遮住道路，而且失效模式更糟。
• 有人引用了加州车辆法规条文：限制会妨碍侧向视野的眼镜，以及遮挡挡风玻璃的物体，并明确为后视镜、收费标签、GPS、行车记录仪等留出了例外。HUD 的合法性仍有些模糊，但头显显然被认为存在问题。

驾驶行为与道路安全

• 一位最近出过事故的评论者恳求司机们注意路况。
• 其他人抱怨绿灯起步反应慢、并线太慢，以及不打转向灯。
• 也有人替绿灯犹豫辩护，理由是闯红灯的太多，认为司机应当在“安全的时候”走，而不只是因为灯是绿的。

Tesla、Musk 与汽车设计

• 许多人把这次作秀与 Tesla 的“粉丝”文化联系在一起，并且不愿意作为车主被一并归类。
• 讨论集中在是否应该比对待其他有自己丑闻的汽车制造商更严厉地看待 Tesla。
• 对 Tesla 的 UI 选择批评很强烈：把关键控制放到触摸屏上、用触控转向灯，以及取消物理换挡选择器；有人说这只是伪装成“未来感”的降本，而且可能不安全。
• 简短的技术来回澄清了一个点：即使是电动车，仍然需要某种实体控制来完成驻车/倒车/前进，即便只有一个物理挡位。

Vision Pro 的公众使用与社会观感

• 许多人认为，在公共场所（街道、车辆、繁忙区域）佩戴 Vision Pro 完全是在博眼球，而且“愚蠢”。
• 讨论把它和 Google Glass 的“glassholes”作类比，有人说现在相比之下 Glass 反倒显得含蓄了。
• 一些人猜测，色情内容和其他非工作用途会成为 adoption 的主要但不会公开承认的驱动力。
• 对于是否会被正常化，意见分歧：有人认为“脸上顶个盒子”永远都会很奇怪；也有人回忆起 AirPods 刚出现时也曾遭到嘲笑，并认为如果真有一家公司能让“戴在脸上的计算设备”变得正常，那就是 Apple。