15 साल पहले, मैंने Google Maps के डिज़ाइन में मदद की थी
Google Maps का हालिया दृश्य पुनःडिज़ाइन, खासकर इसकी नई टील-प्रधान रंग-योजना और स्क्रीन पर अधिक घने विजेट्स, कम कॉन्ट्रास्ट, सड़कों और भू-भाग को पढ़ने में कठिनाई, और सामान्य रूप से “नेविगेशन टूल” से “विज्ञापन-चालित प्लेस-फाइंडर” की ओर बदलाव के लिए आलोचना झेल रहा है। टिप्पणीकारों का तर्क है कि POI पिन और प्रायोजित स्थान अब सड़क नामों और स्पष्ट भूमि-उपयोग भेदों जैसी ज़रूरी चीज़ों को पीछे धकेल रहे हैं, जिससे ऐप पैदल यात्रियों और पावर यूज़र्स के लिए कम उपयोगी हो गया है, भले ही ड्राइवरों को कुछ लाभ हो। कई लोग इसे बड़ी टेक कंपनियों में एक व्यापक प्रवृत्ति का हिस्सा मानते हैं, जहाँ उत्पाद परिवर्तन उपयोगिता के बजाय वृद्धि मीट्रिक्स और प्रमोशन से संचालित होते हैं, जिससे कुछ उपयोगकर्ता Apple Maps, OpenStreetMap-आधारित ऐप्स, और विशिष्ट नेविगेशन टूल जैसे विकल्पों की ओर देख रहे हैं.
नई रंग-योजना की धारणा
- कई लोगों को नई टील/मिंट योजना कम-कॉन्ट्रास्ट और “धुंधली” लगती है, और वे कहते हैं कि सड़कें, पानी और हरित क्षेत्र एक-दूसरे में घुल-मिल जाते हैं, खासकर रात में या धूप में।
- विशिष्ट शिकायतें: हाईवे और छोटी सड़कों में अंतर करना कठिन; पार्क, पानी और खेत सब एक जैसे दिखते हैं; “रुचि के क्षेत्र” वाला पीला रंग अब इमारतों से लगभग अलग नहीं दिखता।
- एक अल्पसंख्या का कहना है कि पठनीयता बेहतर हुई है, खासकर ड्राइव करते समय, क्योंकि सड़कें और क्रॉसिंग ज़्यादा उभरकर दिखते हैं और रंग पारंपरिक कागज़ी नक्शों के करीब हैं।
- कुछ लोग प्रेरणा के रूप में पहुँच-योग्यता या नए-स्क्रीन कैलिब्रेशन का अनुमान लगाते हैं; अन्य का तर्क है कि बदलाव स्पष्ट रूप से भेदभाव क्षमता घटाते हैं, खासकर गैर-ड्राइवरों के लिए।
UI की भीड़, विजेट्स, और आइकन
- बार-बार आलोचना होती है कि नक्शा “पवित्र जगह” है, लेकिन उस पर पिल्स, बटन, और विजेट्स (गैस, होटल आदि) चढ़ा दिए गए हैं जो जानकारी को ढकते हैं।
- कुछ लोग नक्शे पर मौजूद नियंत्रणों (जैसे “Home,” गैस स्टेशन) का बचाव करते हैं, क्योंकि वे ट्रैफिक लाइट पर तेज़ कार्रवाई और खोज के लिए ज़रूरी हैं।
- सिर्फ-आइकन बटनों बनाम लेबल वाले बटनों पर बहस: कुछ स्पष्टता के लिए लेबल चाहते हैं; अन्य स्क्रीन स्पेस बचाने के लिए आइकन पसंद करते हैं।
नेविगेशन/विज्ञापनों के रूप में Maps बनाम सामान्य-उद्देश्य नक्शे
- एक मजबूत थीम यह है कि Maps “मैप” से “वेफाइंडर + विज्ञापन सतह” में बदल गया है:
- सड़क नाम और कंटूर लेबल कम हैं; POI पिन हावी हैं, खासकर व्यवसायों के।
- अनियमित घरेलू-आधारित “व्यवसायों” और चेन स्टोर्स को जरूरत से ज़्यादा उभारने की रिपोर्टें।
- कुछ लोग POI की प्रमुखता और लेबल दमन को मुद्रीकरण और प्रायोजित लिस्टिंग से जोड़ते हैं; अन्य का कहना है कि उपयोगकर्ता स्कूलों या नगर भवनों से ज़्यादा किराने की दुकानों/कैफ़े की परवाह करते हैं।
लेबलिंग, ज़ूम, और ऑटो-ज़ूम समस्याएँ
- व्यापक निराशा इन बातों को लेकर है:
- ज़ूम इन करने पर गायब हो जाने वाले सड़क नाम, या अधिकतम ज़ूम पर भी कभी न दिखने वाले नाम।
- ऊँचाई और कंटूर लेबल जो ज़ूम करने पर गायब हो जाते हैं।
- खोज और रूट-योजना के दौरान आक्रामक ऑटो-ज़ूम और पैनिंग, जिससे संदर्भ बनाए रखना या रूट के किसी हिस्से का निरीक्षण करना कठिन हो जाता है।
- कई पोस्टर दावा करते हैं कि डिज़ाइनर और PM सौंदर्य और राजस्व—दोनों कारणों से सड़क नामों पर POI आइकनों को व्यवस्थित रूप से प्राथमिकता देते हैं।
ड्राइवर बनाम पैदल यात्री/साइकिल चालक
- गैर-ड्राइवरों का कहना है कि डिज़ाइन कार-केंद्रित है: हाईवे दृश्य रूप से हावी हैं; जंगल बनाम खेत बनाम अन्य भूमि-उपयोग स्पष्ट रूप से अलग नहीं दिखते; ट्राम/ट्रेन लाइनों को देखना कठिन है।
- साइकिल चालक और पैदल चलने वाले अलग मानचित्र मोड चाहते हैं जहाँ बाइक पथ, पैदल पथ, और भू-आकृतिक विशेषताएँ अधिक प्रमुख हों, न कि सिर्फ एक ओवरले किया हुआ “बाइकिंग” लेयर।
कॉन्फ़िगर-योग्यता और उत्पाद दिशा
- कई लोग पूछते हैं कि उपयोगकर्ता थीम चुन क्यों नहीं सकते, सड़क नामों की घनत्व-सेटिंग टॉगल क्यों नहीं कर सकते, या UI को सरल क्यों नहीं बना सकते; जवाब बताते हैं कि स्टेट एक्सप्लोजन और रखरखाव लागत बड़े कंपनियों को उच्च कॉन्फ़िगर-योग्यता से दूर रखती हैं।
- कई टिप्पणियाँ इस पुनःडिज़ाइन को PM-प्रेरित “प्रमोशन के लिए बदलाव” के रूप में प्रस्तुत करती हैं, और आंतरिक डॉगफूडिंग फीडबैक को कथित रूप से नज़रअंदाज़ किया गया।
- कुछ प्रतिभागियों को समग्र रिफ्रेश पसंद है और उनका तर्क है कि समय-समय पर ताज़गी लाना सामान्य और ज़रूरी है।
तुलनाएँ और विकल्प
- कई उपयोगकर्ता Maps की Apple Maps, OSM-आधारित ऐप्स (OSMAnd, Organic Maps), विशेष सार्वजनिक-परिवहन ऐप्स, और राष्ट्रीय मैपिंग एजेंसियों (जैसे स्विस, UK) से प्रतिकूल तुलना करते हैं, जो अधिक स्पष्ट, अधिक विस्तृत कार्टोग्राफी प्रदान करते हैं।
- कुछ अभी भी Google के सैटेलाइट/3D ग्लोब और सार्वजनिक परिवहन एकीकरण की प्रशंसा करते हैं, UI में गिरावट के बावजूद इन्हें standout विशेषताएँ मानते हैं।