BMW अपने कार के डैश स्क्रीन पर विज्ञापन दिखा रही है, एक ‘ट्रीट’ के रूप में
BMW द्वारा इन-कार डैशबोर्ड स्क्रीन पर वीडियो विज्ञापन दिखाने के कदम से ड्राइवरों में नाराज़गी है, जो इसे कथित रूप से प्रीमियम ब्रांड के साथ विश्वासघात और कनेक्टेड उत्पादों में “enshittification” के व्यापक रुझान के रूप में देखते हैं। टिप्पणीकारों को चिंता है कि कारें विज्ञापन और डेटा-संग्रह प्लेटफ़ॉर्म बनती जा रही हैं—अक्सर बिना किसी वास्तविक opt-out के—और वे स्मार्टफ़ोन से तुलना करते हुए ऐसी प्रथाओं की वैधता और नैतिकता पर सवाल उठाते हैं, साथ ही ad-blocking, right-to-repair workaround, और कम कनेक्टेड या गैर-पश्चिमी वाहनों की ओर जाने की कल्पना करते हैं.
BMW-इन-कार विज्ञापनों पर समग्र प्रतिक्रिया
- कई टिप्पणीकार इसे BMWs से बचने या नई खरीदी गई कार को वापस करने का नया, निर्णायक कारण मानते हैं।
- कई लोग इस बात से ठगे जाने जैसा महसूस करते हैं कि एक “प्रीमियम” कार अब विज्ञापन दिखा रही है; वे इसे ब्रांड को गिराने वाला और हताश कदम कहते हैं।
- कुछ लोगों को पहले से ही अपनी कारों में छोटे प्रमोशनल बैनर दिख रहे हैं और वे इसे “अस्वीकार्य” कहते हैं, भले ही Android Auto उसे जल्दी ढक दे।
BMW का ब्रांड, कीमत, और कथित गिरावट
- कई टिप्पणियाँ तर्क देती हैं कि BMW इंजीनियरिंग-नेतृत्व वाले लक्ज़री से हटकर लागत-कटौती और ऊँची कीमतों पर आ गया है, और अब substance की बजाय मार्केटिंग पर निर्भर है।
- दूसरे लोग जवाब देते हैं कि, कथित गुणवत्ता कुछ भी हो, BMW अभी भी एक लक्ज़री ब्रांड के रूप में स्थित और मूल्यित है।
- इस पर बहस है कि क्या युवा खरीदार अभी भी BMW को लक्ज़री मानते हैं; कुछ लोग सार्वजनिक परिवहन या अन्य ब्रांडों पर विचार करने का सुझाव देते हैं।
- बढ़ती कीमतें (जैसे बेस 3-series लगभग $50k) घुसपैठ करने वाले विज्ञापनों के साथ असंगत मानी जाती हैं।
विज्ञापन, “enshittification,” और स्वामित्व
- मजबूत भावना है कि स्क्रीन वाली हर चीज़ अंततः एक विज्ञापन प्लेटफ़ॉर्म बन जाती है; कारें फ़ोन और PCs का अनुसरण कर रही हैं।
- कुछ लोग इसे सार्वजनिक कंपनी की वृद्धि-आवश्यकताओं का अनिवार्य परिणाम मानते हैं; दूसरे एयरलाइंस जैसे उद्योगों की ओर इशारा करते हैं, जहाँ केबिन-इन विज्ञापन पूरी तरह नहीं फैले, इसे इस बात का सबूत मानते हैं कि यह अपरिहार्य नहीं है।
- टिप्पणीकार इस बात पर ज़ोर देते हैं कि मालिक पहले ही कार के लिए दसियों हज़ार डॉलर चुका चुके हैं और खरीद के बाद खुद को बंधा हुआ महसूस करते हैं।
- कई लोग “कारों के लिए adblockers” के विचार का उल्लेख करते हैं और कहते हैं कि विज्ञापन हटाना या फीचर्स (जैसे seat heaters) को भौतिक स्विचों से फिर से जोड़ना कानूनी होना चाहिए।
अन्य ऑटोमेकर्स और टेक प्लेटफ़ॉर्म्स से तुलना
- रिपोर्टें कि अन्य ब्रांड (Volvo with “Google Built-In,” Google movie promos को बंडल करता है, VW app lock-in) भी अवांछित सॉफ़्टवेयर, विज्ञापन, या tracking को आगे बढ़ाते हैं।
- कुछ लोग कहते हैं “all automakers are bad,” privacy reports और data collection का हवाला देते हुए।
- Chinese बनाम European cars पर चर्चा: कुछ लोगों को Chinese vehicles बेहतर value लगते हैं, जबकि European निर्माता brand और upsell tactics पर निर्भर करते हैं।
सुरक्षा, नियमन, और भविष्य की आशंकाएँ
- backup camera mandates को सर्वव्यापी screens का एक कारण बताया जाता है।
- अनिवार्य safety popups की शिकायतें, जो हटाने में देर करती हैं और ड्राइवरों का ध्यान भटकाती हैं।
- कुछ लोग हर startup पर unskippable safety या tracking sequences वाले भविष्य की कल्पना करते हैं; दूसरे इसे अटकलों वाली अतिरंजना कहकर खारिज करते हैं।
विज्ञापन, समाज, और विकल्प
- कुछ लोग विज्ञापनों को अवैध या कड़ी तरह से प्रतिबंधित करने का प्रस्ताव रखते हैं, क्षेत्रों के बीच अंतर की ओर इशारा करते हुए भी व्यापक प्रभावों को अस्पष्ट मानते हैं।
- biking को एक आदर्श विकल्प के रूप में चर्चा की जाती है, लेकिन अक्सर जलवायु और बुनियादी ढाँचे के कारण यह अव्यावहारिक होता है।