BMW 正在他们车内仪表盘屏幕上播放广告，仿佛是在“赏赐”车主
BMW 在车内仪表盘屏幕上展示视频广告的做法，引发了驾驶者的强烈反弹：他们认为这背叛了一个理应高端的品牌，也反映出联网产品正在持续“烂化”的更大趋势。评论者担心汽车正在变成广告和数据收集平台——而且往往没有真正可行的退出方式——同时把这一现象与智能手机相类比，质疑此类做法的合法性与伦理，并猜测未来会出现汽车广告拦截、维修权绕过方案，以及转向更少联网或非西方品牌的车辆。
关于 BMW 车内广告的总体反应
- 许多评论者认为，这成了一个新的、明确的理由去避开 BMW，或者把刚买的车退掉。
- 不少人对一辆“高端”汽车如今开始显示广告感到被背叛，称这有损品牌形象，也显得病急乱投医。
- 也有人已经在自己的车里看到了短暂的促销横幅，哪怕随后被 Android Auto 很快覆盖，也认为这“不可接受”。
BMW 的品牌、定价与被认为的下滑
- 多条评论认为，BMW 已经从工程驱动的豪华品牌转向了削减成本加高价位，更多依赖营销而非产品本身。
- 也有人反驳说，无论人们如何看待其质量，BMW 仍然是按豪华品牌来定位和定价的。
- 关于年轻买家是否仍把 BMW 视为豪华品牌展开了争论；有人建议不如选择公共交通或其他品牌。
- 价格上涨（例如基础 3 系接近 5 万美元）被认为与侵入式广告格格不入。
广告、“烂化”与所有权
- 强烈的观点认为，任何带屏幕的东西最终都会变成广告平台；汽车也正沿着手机和 PC 的路走。
- 一些人把这看作上市公司增长压力下的必然结果；另一些人则举例航空业，认为机舱广告并没有完全扩散，以此说明这并非不可避免。
- 评论者强调，车主已经为车花了几万美元，购买后却感觉自己被“困住”了。
- 还有人提到“汽车广告拦截器”的想法，并指出，拆掉广告或把诸如座椅加热之类的功能重新接回物理开关，应该是合法的。
与其他汽车厂商和科技平台的比较
- 有报道称，其他品牌（例如搭载 “Google Built-In” 的 Volvo、捆绑电影促销的 Google、以及 app 锁定的 VW）也在推动不受欢迎的软件、广告或追踪。
- 一些人说“所有车厂都很糟”，并以隐私报告和数据收集为例。
- 关于中国车与欧洲车的讨论：在一些人看来，中国车辆更具性价比，而欧洲厂商则依赖品牌和加价销售手段。
安全、监管与未来担忧
- 倒车影像强制要求被视为屏幕无处不在的一个推动因素。
- 也有人抱怨强制性的安全弹窗需要很久才能关闭，并会分散驾驶注意力。
- 一些人设想，未来每次启动时都会出现无法跳过的安全或追踪流程；也有人认为这只是过度推测。
广告、社会与替代方案
- 少数人提议让广告非法，或将其严格限制，并指出不同地区之间确实存在差异，但同时也承认其宏观影响并不清楚。
- 骑自行车被讨论为理想的替代方案，但往往因气候和基础设施而不切实际。